Archivos mensuales: Diciembre 2007

REFLEIXONES copia

Ayer 21 de Diciembre fue uno de esos días raros en los que no para de llover, como para calmarnos de todo el estrés que generan las compras y la cercanía al 24 de diciembre, logrando que nos quedemos en nuestras casas y pensemos en todo lo que hemos vivido a lo largo de este 2007, que entre cosas buenas y malas nos ha ayudado a aprender y a ser cada vez más críticos sobre todo lo que nos afecta.

Para terminar este año, les dejo diez reflexiones sobra nuestras ciudades, espero tengan alguna respuesta en el 2008:

1- Todos deberíamos entender a las ciudades como menos un problema y más una solución, pues son el lugar para las oportunidades y el desarrollo, para el intercambio y para conocernos, deben ser ellas uno de los puntos de importancia dentro de un proyecto de país, porque si las ciudades están bien seguramente habrán más inversiones, más trabajo, más seguridad y mejor calidad de vida y por ende, la población se sentirá más feliz.

2- Existe un tema preocupante: La Carlota, y aunque sea redundante no se puede dejar pasar, menos en estos momentos en que Caracas está urgida de parques, plazas, calles renovadas y bulevares de calidad. Un proyecto en los terrenos del antiguo aeropuerto debe resolver, al menos parcialmente, esas necesidades.

3- Deberíamos dejar de pensar que la solución al problema del tráfico es construir más y más vías, porque va más allá de tener nuevos kilómetros de autopistas elevadas, es más bien, un problema en los servicios de transporte público, de la seguridad personal y la necesidad de un cambio de mentalidad en los habitantes.

4- Es necesario que alcaldes y gobernadores se dediquen realmente a su trabajo y menos a la propaganda política. Deben preocuparse por la ciudad, de la basura, de proyectar, de las calles, de los detalles, de la continuidad, etc.

5- En este 2008 seguramente veremos arreglos en Sabana Grande, ojalá estén inmersos dentro de un verdadero proyecto y no sean ideas vagas que traten de maquillar los problemas.

6-Hemos visto cosas buenas como la recuperación de aceras en la Francisco de Miranda, la Plaza Alfredo Sadel, la extensión de la línea 2 del metro entre otros, pero son proyectos que se pueden contar con los dedos de las manos, y por ser la capital del país, Caracas se merece mucho más.

7- Es preocupante el estado de deterioro en el que se encuentran los Municipios Sucre y Libertador, que representan la mayoría de la población de la ciudad y esto pareciera no preocuparle a nadie.

8- La violencia está presente en las calles, y es otro problema que al igual que el anterior, pareciera no preocuparle a nadie. Y como joven, debo reclamar que la mayoría de las personas que mueren por la inseguridad, están entre los 20 y 30 años de edad.

9- Las facultades de arquitectura, diseño y urbanismo deben abrirse a la ciudad, deben dejar de ser lugares blindados a los problemas que nos aquejan, porque para proyectar Caracas es infinita, y aquí tenemos retos reales, más allá de torres de oficinas, hoteles, museos o casas para ricos a los que tanto nos acostumbran en nuestros talleres de diseño.

10- Dentro del caos en el que vivimos siempre he sido optimista, me imagino lugares increíbles como los que alguna vez tuvimos, porque la ciudad no va a estar así para siempre, sin duda estamos dentro de un ciclo del que Caracas saldrá victoriosa, esperemos poder verlo.

Ya para terminar este largo post, es el 2008 el año en el que me convertiré en arquitecto y le agradezco mucho a la Universidad Simón Bolívar y a la nación por haberme formado, es una deuda que tengo y que espero cancelar con años de trabajo.

Soy habitante del Municipio Sucre y me entristece el estado de deterioro generalizado en el que se encuentra esta entidad, porque más allá de una posición política me refiero a una crítica como un habitante que observa la degradación del lugar donde ha vivido toda su vida.

Han pasado siete años desde que comenzó el gobierno de José Vicente Rangel Avalos, y obras que se comenzaron a construir hace aproximadamente cinco años permanecen congeladas en el tiempo, con el esqueleto estructural a la vista como si no hubiese dinero para terminarlas. Para confirmar, sólo hay que ver dos construcciones a la altura de la estación del metro de Petare en las que no pareciera haber intentos por concluirlas; una de ellas es la nueva sede del Hospital Pérez de León (ya en estado avanzado) y un Mercado popular que lleva mucho tiempo detenido.

A su vez, puede observarse en las urbanizaciones El Marqués, La California Norte y Sur, La Urbina, Macaracuay, Horizonte, Sebucán, Los Cortijos, El Llanito, Palo Verde, Los Dos Caminos entre otras, en las que pareciera ser preferible que todo se vaya al desastre, los problemas como la inseguridad, el tráfico, la falta de instalaciones y el deterioro de muchas de ellas, los huecos, la policía corrupta, la basura, los buhoneros, los indigentes, el desastre del transporte público, el descuido de los parques, la tala de arboles indiscriminada hacen cada vez más difícil que este municipio pueda surgir, sin entender que la idea de gobernar es gerenciar , es decir, mejorar todo aquello que esté mal, pero a su vez, mantener y perfeccionar todo lo que está bien.

Considero que debe existir la posibilidad de hacer planteamientos, de mostrar ideas y proyectos, de permitir que las comunidades avancen mas allá de asfaltar una calle cada cinco meses, creo que un Municipio como éste tiene que reinventarse y cambiar aquello que es posible cambiar, y lo que no, mejorarlo hasta donde se pueda, porque si hay un problema en las urbanizaciones yo no me imagino como vivirán las personas en los sectores más alejados.

Creo y pienso que todos nos merecemos vivir mejor, creo que ya es hora de que evitemos que cualquiera haga con nosotros lo que les de la gana y se administren ineficazmente los recursos que se supone deben mejorar nuestra calidad de vida, pues no es suficiente con asfaltar una calle cada cierto tiempo o construir un módulo de Barrio adentro. Basta con ver ejemplos de ciudades como Medellín que dentro de un plan urbano pensado y con continuidad han logrado mejorar mucho de lo que los afectaba, problemas que no distan de los que aquí padecemos.

PD: Las calles de Macaracuay, desde la Guairita hasta la California son un desastre total, esperemos alguna persona decida preocuparse por esto.

Creo que la mejor forma de recordar a un arquitecto que ha dejado de existir fisicamente es a través de sus obras, pues son el legado de una carrera profesional, que en el caso de Jesús Tenreiro a pesar de no ser muchas, como el mismo así lo afirmaba, son grandes en calidad y en el aporte a la formación de una cultura arquitectónica venezolana.

C:R:

Nuevas fechas para el Seminario Ciudad, Espacio Público y Cultura urbana que fue posteado anteriormente, aqui está el link

La invitación con toda la información:

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Sucedió lo que se veía venir, el día de ayer fue suspendido el Plan Pico y Placa implementado por el Municipio Baruta por representar “restricciones para el libre tránsito de la población”, pero, ¿qué significa en realidad esta acusación? , pues si pensamos que en una ciudad donde viven millones de habitantes todos abogamos siempre por el interés individual y no el grupal, negándonos a dejar nuestros carros una mañana por ir en autobús, es sin duda una forma de no hacer ciudad.
Aún cuando debemos reconocer que el plan nació desarticulado y fue una medida para una pequeña parte del territorio de nuestra ciudad; que generaba inconvenientes para muchas personas que sólo debían atravesar el municipio en pequeños trayectos, pero al fin y al cabo resultaba en un proceso experimental para en un futuro implementarlo en toda Caracas, pero siempre hubo una posición negativa sobre el plan, principalmente en la Alcaldía Mayor. Una vez que se aplica en el Municipio Chacao, el plan adquiere un carácter metropolitano, lo que auguraba un éxito casi seguro que podía extenderse a otra alcaldías como El Hatillo y más difícilmente en Sucre o Libertador.
Para terminar, solo debemos analizar como se tomó esta sentencia y en que contexto, pensar si el tribunal que lo decidió lo hizo observando algunas referencias de otras ciudades del mundo que han aplicado la misma medida, o sólo fue una decisión meramente política sin el asesoramiento de ningún especialista.
Por ahora, nos queda esperar su eliminación del Municipio Chacao, y así retroceder un paso más en la evolución de Caracas, pues el problema del tránsito no se resuelve construyendo más vías, sino aplicando medidas que mejoren el transporte público y regulen el privado.

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